Известные виды кран-балок мостовых: кран мостовой электрический, кран однобалочный полукозловой. Двухбалочные краны мостовые в основном делают из двух параллельных балок, закрепленных концами к общим (
поперечным) держателям. Грузовая тележка с тельфером и тельфером у козловых и мостовых кранов двухбалочных двигается по рельсам верхних поясов несущих кран-балок.
Кран-балка двутавровая является основой для однобалочного крана мостового, концы которой приварены к поперечным (
концевым) балкам, на подвижных колесах. В качестве грузоподъемной системы здесь используется тельфер (
электрическая таль) или ручная таль, перемещающиеся по нижней части кран-балки. При больших пролетах главная балка усиливается фермами вертикальными и горизонтальными. Любая
кран-балка рассчитана на три основные функции: подъем груза, передвижение тележки, передвижение опорного моста.
Все кран-балки выполнены из балочного моста, установленного на рельсовых надземных путях и тали, двигающейся по балочному мосту. Распространены два вида балочных кранов -
мостовые краны однобалочные и
кран-балки, с ручным или электрическим приводом, управляемые оператором из кабины, с пола (
земли ) или пульта управления.
козловые и мостовые краны приводятся в движение от электродвигателей переменного тока, установленных на одной из галерей моста крана. Крановые механизмы передвижения могут быть центрального или раздельного вида. На кран-балки и мостовые краны всех видов и типов устанавливаются рельсы для передвижения крановой тележки на которую крепятся всякого рода подъемные устройства: таль ручная, тельфер, таль электрическая.
Универсальность балочных механизмов с использованием кран-балок ЛТКЗ (Лемменс-Троицкий Крановый завод)
На концевых кран-балках монтируются ходовые колеса.
Кран-балки нужны не только для производства подвесных и опорных кранов мостовых. Известен еще один вид подъемно-транспортной техники - это полукозловой, кран козловой однобалочный.
В таком виде кран-балка держится на опорных выступах внутренних стен сооружения. Точка крепления опорного мостового крана находится на уровне с плоскостью движения кран-балки или ниже ее, это нужно для того, чтобы использовать всю площадь склада, цеха или иного сооружения. Для того, чтобы увеличить пролет мостового крана подвесного применяются усиленные опоры поддерживающие кран-балки.
Отличие мостовых от козловых кранов в том, что крановые опоры похожи на расставленные ноги животного установленные на рельсовые пути или передвигающиеся по бетонной площадке, от сюда и появилось это название. Краны козловые и полукозловые способны перемещать габаритные грузы, что делает их незаменимыми для контейнерных перегрузочных терминалов, перегрузочных баз, открытых складов. подвесной балочный кран - перемещается по нижним таврам балки, находящейся под нижними поясами ферм.
Вид электрического и ручного крана полукозлового и кран-балки - основные положения
Изготавливают их для транспортных, погрузочно-разгрузочных работ в доках и терминалах, или погрузочно-разгрузочных работ в складских помещениях, или монтажных работ в различных цехах ремонтных предприятий и размещают на них любые электрические тельферы или тали.
В зависимости от конструкции, мостовые балочные краны способны поднимать груз до 50 тонн и выпускаются с различной длинной консолей и пролета, высотой подъема крюка. Кран-балка предназначена для работы как на открытых, так и в закрытых крановых эстакадах, в температурных режимах и совершенно различных условиях работы.
Кран-балка двухбалочная и однобалочная мостовая может быть произведена подвесной или опорной. Мостовой опорный кран - перемещается по рельсам, уложенным на металлических или железобетонных подкрановых балках, а точка крепления находится выше плоскости движения балки. Благодаря тому, что нагрузки, которые возникают при подъеме груза, являются не растягивающими, а сжимающими опорные кран-балки считаются безопасными, долговечными, надежными.
